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火狐体育官方网站|细化方案扑面而来新能源汽车肩担转型重任


本文摘要:为减缓建设生产强国,《中国生产2025重点领域技术路线图(2015年版)》(以下全称《路线图》)于近期发布,具体节约能源与新能源汽车、信息技术、航空航天等重点领域的发展路径。

为减缓建设生产强国,《中国生产2025重点领域技术路线图(2015年版)》(以下全称《路线图》)于近期发布,具体节约能源与新能源汽车、信息技术、航空航天等重点领域的发展路径。随后,《国家智能生产标准体系建设指南》(印发稿)、《产业关键共性技术发展指南(2015年)》也先后实施,为产业发展和自律技术变革获取承托。  路线图说明产业升级方向  根据《路线图》,节约能源与新能源汽车分成节约能源汽车、新能源汽车、智能网联成汽车三个方向,每个方向皆从市场需求、目标抵达,涵括重点产品、关键零部件、关键共性技术,及应用于样板工程、战略确保建议各环节。

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  中国汽车工程学会理事长付于武理解文件说道:《路线图》侧重未来30年,在战略方向上说明发展新能源汽车与智能汽车的同时,也顾及汽车业现状,将节约能源汽车划入规划范围,是一项可观的系统工程。此细则为汽车业获取整体动态提示,而非某一明确技术路线。他称之为,此次节约能源汽车具体重点发展混合动力车、替代燃料车,以应付2020年乘用车新车油耗高于5L/100km、2025年高于4L/100km的目标,很不具现实意义。  针对减少油耗、自律市场份额、发动机热效率等,《路线图》明确提出了多项分析指标。

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如至2025年,构成自律高效率原始的产业链,新能源汽车年销量300万辆,自律新能源汽车市场份额超过80%以上。技术指标上,2025年乘用车汽油机热效率40%,燃料电池系统体积比功率超过3kW/L。北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳称之为,分析指标体系不利于提高企业技术研发的预见性。  对于《路线图》多次提到的自主化,清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍回应:这体现了提升自律品牌竞争力,以本土企业为核心建设汽车强国的战略共识。

  突破关键共性技术为升级重点  关键共性核心技术的缺陷已沦为我国汽车业创意发展的大瓶颈,尤其是关键零部件长年被国外独占。为强化自律研发能力,工信部日前公布《产业关键共性技术发展指南(2015年)》(下称《指南》),具体节约能源与新能源汽车领域整车构建、电驱动系统、燃料电池系统等六项共性技术要优先发展。

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  付于武告诉他记者:在《路线图》框架下,汽车行业又的组织产学研牵头一起制订了生产技术、燃料电池、动力电池、轻量化、智能网联成汽车等细分技术路线图,以攻打技术关口。他称之为,共性技术指南所列优先发展的技术领域,不利于引领市场资源向重点领域有效地挤满,为政府和企业反对技术发展获取参照。


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